1 .桥头跳车病害产生的原因
(1) 地基强度不同
桥头跳车产生的基本原因，是桥台与路基间的材料弹性模量不一致而引起的沉降差超 过某个限值时所致。
(2) 设计方面原因
设计人员若对碾压方式方法考虑不周、填料要求不严格、台背排水考虑欠佳、路堤填土 处理不当等,必然产生较大沉降。
(3) 施工方面原因
台后填料不当、压实不足等致使填料压实度满足不了设计和规范要求,产生较大的工后 沉降。
(4) 地基浸水软化
软土、黄土地基浸水造成路基沉降。
(5)桥台伸缩缝的破损，形成台阶。
2.纵向填挖交界处不均匀沉降产生的原因
(1) 在山区公路施工中，路基填方与挖方接合处的填方一般处于一个“倒三角”的地形。 机械难以在底部展开工作，一般在倾填至机械能及的位置后才进行碾压。倾填的部分由于 大石料集中、填料的空隙率大，极不稳定。尤其是基底未经处理，地基的承载能力不均匀也 导致了变形过大;而挖方地段基础处于天然密实状态，即使有沉降也是均匀的。因此，在纵 向填挖交界处易形成不均匀沉降。
(2) 在高填方地段与挖方地段，由于工后沉降量明显不同，造成高填方与挖方地段易形 成不均匀沉降。
(3) 填方时，填挖衔接处如没有按要求釆取挖台阶处理或者处理的宽度及高度不满足要 求,易形成不均匀沉降。
