沥青路面罩面按其使用功能可分为普通型罩面（简称罩面）、防水型罩面（简称封层）利 抗滑层罩面（简称抗滑层）三种。
1-罩面
（1） 适用范围。罩面主要用于消除破损、完全或部分恢复原有路基平整度、改善路基性 能等修复工作。
（2） 材料要求。
1） 结合料宜使用性能较好的黏稠型道路石油沥青、乳化石油沥青、改性乳化沥青或西 性沥青。
2） 宜选择耐磨、强度高的石料。
3） 高速公路、一级公路宜采用中粒式、细粒式密级配沥青混凝土或沥青玛蹄脂结构； 二级及二级以下公路可采用热拌沥青碎石混合料结构；三级及三级以下公路可采用沥青表 面处冶层结构。
（3） 厚度要求。罩面厚度应根据所在路段的交通量、公路等级、路基状况、使用功能等 综合考虑确定。
1） 当路基状况指数、行驶质量指数为中、良等级，路面仅有轻度网裂时，可采用较薄 的罩面层厚（1〜3 cm）。
2） 当路基破损、平整度、抗滑三项指标都在中等级以下，又要求恢复到优、良等级时, 应采用较厚的罩面层（3〜5 cm）。
3） 高速公路、一级公路罩面宜采用4〜5 cm的厚度；其他公路可采用较薄的罩面层（1〜 4 cm） o
4） 各级公路的罩面层厚度不得小于最小施工层厚度。
2. 封层
（1） 适用范围。封层主要用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修复 工作。
（2） 材料要求。
1） 封层的结合料宜采用乳化石油沥青、改性乳化石油沥青。
2） 矿料宜选用耐磨、强度高的石料。
3） 各种材料技术指标应符合有关规范规定。
4） 高速公路、一级公路可采用沥青稀浆封层养护，但宜采用粗粒式改性乳化沥青混合 料，其他等级公路可采用乳化沥青混合料。
（3） 厚度要求。
1） 交通量较大，重型车较多的路段宜采用厚约1. 0 cm的封层。
2） 在中等交通量路段宜采用厚约0. 7 cm的封层。
3） 在交通量小，重型车少的路段宜采用厚约0. 3 cm的封层。
3. 抗滑层
（1） 适用范围。抗滑层适用于提高路基抗滑能力的修复工作。
（2） 材料要求。
1） 选用适合铺筑抗滑表层的材料和沥青混合料。
2） 高速公路、一级公路宜选用重交通道路石油沥青、改性石油沥青、改性乳化石油沥 青作为结合料。
3） 选用抗滑耐磨的石料，磨光值应大于42。
4） 所用材料技术指标应符合有关规范要求。
（3） 厚度要求。
1） 用于高速公路、一级公路时厚度不宜小于4 cm。
2） 二级公路宜釆用中粒、细粒式沥青混凝土结构，也可釆用热拌沥青碎石或沥青表面 处治结构，厚度不得小于最小施工层厚度。
3） 三、四级公路可采用乳化沥青封层结构，厚度可为0.5〜1.0 cm。
（4） 施工要求。按规范规定，施工时应符合下列要求：
1） 对确定罩面的路段，在罩面前必须完成各种病害的处治修复工作，并清除路面上的 泥土杂物。
2） 根据施工气温、旧沥青路面状况等因素采取相应施工工艺措施，罩面前必须喷洒粘 层沥青，确保新老沥青层的结合。有条件时，洒粘层沥青前最好用机械打毛处理。
3） 当气温低于10C或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，并不得摊铺沥青罩面层。
4） 采用乳化沥青稀浆封层时，必须有固定的专业人员、固定的专业乳液生产和施工（撒 布、摊铺）设备、专职的检测试验人员，并按有关规定进行检测和质量控制。稀浆封层撒布 机在使用前，应根据稀浆混合料配合比设计，对集料、乳液、填料、加水量进行认真调试, 调试稳定后，方可正式摊铺。
