1. 水泥混凝土面层表层破坏类病害
磨损、露骨主要是由于行车荷载的反复作用，以及混凝土的耐磨性差造成的。混凝土 面层表面水泥砂浆在车轮反复作用下被逐渐磨损，沿轮迹带出现微凹的表面。长期磨损使 表层砂浆几乎全部磨去，粗集料外露，并且部分粗集料被磨光。
纹裂或网裂是在混凝土板表面出现的一连串细裂纹；起皮是板上部3~13 mm深的混 凝土出现脱落。这类病害主要是由于施工或材料问题造成的。
粗集料冻融裂纹是在混凝土表面接近纵、横向接缝、自由边边缘或裂缝处出现的许多 密布的半月形细裂纹，裂纹表面常有氢氧化钙残留物，使裂纹周围变成暗色，并最终导致 接缝或裂缝0. 3-0. 6 m范围内的混凝土崩解。这种病害主要是由于某些粗集料的冻融膨胀压力所造成的，通常先从板的底部开始崩解。
由于冻融或膨胀，粗集料从混凝土中脱落出来而形成坑洞，其直径为3〜10 cm。出现个别坑洞，不作为病害。
对于坑洞补修，应根据不同情况采取相应措施。
（1） 对个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。
（2） 对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补法进行修补。
1） 割面积的图形边线，应与路中心线平行或垂直。
2） 切割的深度，应在6 cm以上，并将切割面内的光滑面凿毛。
3） 应清除槽内的混凝土碎屑，混凝土拌和物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土 面板齐平。
4） 喷洒养护剂养护。待混凝土达到通车强度后，方可开放交通。
（3） 低等级公路对面积较大、深度在3 cm以内、成片的坑洞，可用沥青混凝土进行 修补。
1） 用风镐凿除一个处治区，其图形边线应与路中心线平行或垂直。
2） 凿除深度以2~3 cm为宜，并清除混凝土碎屑。
3） 将凿除的槽底面和槽壁洒粘层沥青，其用量为0. 4-0. 6 kg/m20
4） 铺筑沥青混凝土并碾压密实平整。待沥青混凝土冷却后恢复通车时，应控制车速。
（4） 表面起皮（剥落、露骨）处治，应根据公路等级和表面破损程度，采取不同的材料和 施工方法进行，对局部板块的表面起皮（剥落、露骨）的处治，应根据公路等级和表面破损程度，采取不同的材料和施工方法进行。
1） 一般公路可采用稀浆封层处治。
2） 高速公路可釆用改性沥青稀浆封层或沥青混凝土处治。
3） 对于较大面积的水泥混凝土面板表面起皮（剥落、露骨），可采取稀浆封层及沥青混凝土罩面措施。
