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道路专用密封胶是由湘潭大学，湖南科技大学与我公司共同研发，经过多年的实践和探索，发现以SBS（丁苯橡胶）、改性剂、稳定剂、防老剂、增粘剂等高分子材料为主要原料，经特殊工艺加工而成的一种新型高性能路面接缝密封材料，效果更显著。很多人会问它的质量受什么因素的影响？下面，沥青路面灌缝胶生产厂家小编为你分析一下！沥青路面灌缝胶 1、锥入度 锥入度是由针入度引申过来的，锥入度反映了路面灌缝胶的粘滞性，锥入度越高，说明路面灌缝胶的粘滞性越小，更适应温度过低的区域。外观所具有的表现就是锥入度数值越小，低温情况下越容易脆裂。 2、软化点 沥青路面灌缝胶的高温性能指标，指路面灌缝胶这种材料在规定条件下开始变软的温度，在材料相同的软硬程度下，软化点越高，路面灌缝胶软化所需要的温度更高。 3、流动值 对于路面灌缝胶来说，流动值这个指标指在特定条件下，路面灌缝胶的流淌长度。流动值是对软化点指标的补充，反应了在特定条件下，路面灌缝胶的流淌程度。 4、弹性恢复率 指路面灌缝胶在规定条件下的可恢复原型百分率。 5、低温拉伸 指路面灌缝胶在低温情况下能否保持不开裂的现象，是对锥入度的再次体现。沥青路面灌缝胶开裂往往常出现在它与沥青路面裂缝接触的结合面上，也不能反应与路面灌缝胶与结合面的粘结性能。
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如何正确使用沥青道路灌缝胶进行施工 沥青道路灌缝胶的应用很广泛，大到高速公路、城市公路，小到车间、厂房，只要有地面裂缝的地方就会用到沥青道路灌缝胶。如果不采取合适的路面养护产品对裂缝进行密封处理，可能导致更严重的裂缝甚至坑槽进而影响道路的使用寿命和使用性能。沥青道路灌缝胶对路面裂缝的修补密封效果显而易见。下面小编来详细介绍一下沥青道路灌缝胶标准施工方案。沥青道路灌缝胶使用现场开槽：根据裂缝的宽度和深度，使用路面开槽机对裂缝进行开槽，去除裂缝边缘老化的材料，以确保沥青道路灌缝胶与路面能够长久的黏合。清缝：将裂缝中的灰尘、杂物及周边的松动物体清理干净，以确保裂缝的清洁。清缝的里一个用途是清除裂缝中的湿气，保证裂缝密封效果。灌缝：使用灌缝机对清理后的裂缝进行沥青道路灌缝胶密封填注，密封槽沟表面应比裂缝宽一点且稍高于路面塌落后于路面平。裂缝灌注完毕后，应待沥青道路灌缝胶充分凝固后开放交通，一般来说两个小时就可以开放交通。？
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从改革开放前草草整修的简易公路、自然公路到今天的高速公路、高等级公路、城市公路等，这代表着时代的变革，更是科技发展的结果，但是现在的路面都有一个“问题”，那就是路面常常遍布着细细的线裂缝。修补路面裂缝现场 对于路面裂缝，以往养护人员通常采用的办法是将水泥路面上的线裂缝先铣刨后，再铺设新沥青。不过，这种办法很耗时，也会给交通带来不小的压力，而且成本还比较高。 由于沥青耐高温和耐低温性能较差，夏季使用粘车轮，冬季又会脆裂，还得继续修补。道路沥青灌缝胶完全解决普通沥青修补道路裂缝时存在的问题，耐久性强，抗寒、抗高温，耐老化使用寿命长，可延长道路使用寿命8-10年。 同时，道路沥青灌缝胶凝固时间快，灌缝后不到半小时即可开放交通，道路沥青灌缝胶与公路的面层形成一体，不会被行驶的车辆带走。 道路沥青灌缝胶可提高路面的使用寿命，向社会提供“畅、安、舒、美”的高速公路行车环境，防止路面开裂后雨水渗入路基造成路基基层的毁坏!有了道路沥青灌缝胶，路面裂缝问题就迎刃而解。而且病害不会扩张，为人们出行的提供便捷通道。
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水泥路面裂缝灌缝胶施工要求1）水泥混凝土路面裂缝维修宜安排在天气干燥，偏凉的秋、冬季施工，阴雨潮湿天气不宜施工。如遇潮湿天气，在灌缝前须采用喷灯烘烤裂缝两侧，使水分蒸发，便于粘结。2）施工现场、标牌的摆放满足《公路养护作业规程》（JTGB/30-2004）规定，施工现场管理应严格按照《湖南省高速公路养护施工现场规范化管理指南（试行）》执行。3）裂缝维修施工放样需报监理工程师复查后方可开槽施工。4）开槽机具可采用普通切缝机或扩缝开槽机，切缝宽度、深度视裂缝本身的宽度和深度以及灌缝材料而定：一般使用密封材料灌缝要求切缝宽度控制在8～15mm之间，深度控制在15mm～20mm之间。使用补强材料灌缝时，切缝宽度视裂缝本身宽度和深度而定，深度不得超过2/3板厚。5）各类灌缝材料的配制应严格按照厂家提供的产品说明的要求执行。配制时，监理工程师应旁站。如使用改性沥青类灌缝材料，加热施工温度宜控制在193℃～204℃之间。6）对缝内杂物及缝周围首先要用大功率的鼓风机或热空气枪进行吹扫（压力≥0.5MPa）1-2遍，然后再对缝槽内少量碎屑、杂物吹扫不干净的，采用专用钩子人工清理，清理完后再吹扫1遍，保证缝内干燥、洁净。7）灌缝应使用专用灌缝工具，严禁使用水壶直接灌缝。灌缝时应对准凹槽，使灌缝料能均匀自下而上充分填满，灌缝表面应略低于路面1-2mm，灌注过程中应检查灌缝饱满度，如灌缝料沿裂缝下渗或未灌满应复灌1-2遍。灌缝结束后，宜沿裂缝处撒一层滑石粉，以防灌缝胶被行车带走。8）施工现场残留的垃圾，杂物应清理至路外指定地点。经监理工程师检查合格后方可开放交通。
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路面裂缝可分为纵裂缝、横裂缝、网裂、块状裂缝等。(1)纵裂缝。纵裂缝通常产生在拓宽的新旧路面交界处或路基半填半挖处，由路面不均匀沉陷引起；或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接缝不善引起；或软地基处理不引起；在行车荷载作用下，应力分布不均，形成车辙，车辙的边缘也易形成纵裂缝。(2)横裂缝。横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的；半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝，大多是横向裂缝。(3)块状裂纹。块状或方形，它是由于路基或底层铺路材料塌陷或车辆超载造成的。(4)网裂。它是由于道路结构己严重破坏，此时道路已经不能再进行灌缝修复，只能通过中修来恢复道路通车能力。
